Review 2012 Ford Focus Mk3 Titanium 2.0 TDCI 140CP

La fix 4 ani dupa ce am scris reviewul pentru atunci proaspat lansatul Ford Focus am ajuns sa imi cumpar si eu unul. E drept ca am ales o alta motorizare, cea pe motorina, pentru ca e mult mai potrivita regimului meu de mers (50km/zi 90% extraurban Corbeanca – Pipera – Corbeanca). Au trecut 6 luni si 15.000 de km de atunci si pentru ca la momentul respectiv nu am gasit foarte multe impresii despre motorul de 2l diesel cu 140CP m-am gandit sa postez eu impresiile mele.

Motorul

Sunt foarte multe variante ale motorului de 2l diesel de la Ford(115cp, 138 cp, 167cp etc.). In cele de mai jos ma refer la cel de 140cp si 320Nm care este cuplat la o transmisie manuala cu 6 rapoarte

1. Este mai silentios decat ma asteptam de la un diesel. La asta contribuie si masina care este mult mai bine insonorizata decat modelele precedente.
2. Trebuie sa fii foarte atent cu ambreiajul si cu acceleratia in primele trepte de viteza, mai ales cand schimbi in treapta inferioara, pentru ca daca ridici piciorul prea repede masina da in nas din cauza franei de motor. Dupa cateva zile te obisnuiesti.
3. Felul in care accelereaza masina face condusul la drum lung o placere chiar si pe drumurile noastre care au predominant o singura banda pe sens. Cuplul se simte, e acolo, nu trebuie sa faci nimic doar apesi acceleratia si te tii bine. Masina pe care o aveam inainte avea un motor de 1.8 benzina 115cp si pot spune ca nu exista grad de comparatie.
4. Masina are zvac si trage si in treptele 5 si 6. Ajunge destul de repede la 150 km/h. Mai sus urca destul de greu dar nu cred ca asta e un impediment.
5. Consumul este excelent din punctul meu de vedere luand in considerare performantele masinii. Media este 6l/100km in regimul de condus expus mai sus. In oras consumul creste simtitor daca abordezi un stil agresiv. Din ce am observat eu la un stil normal de condus in oras condusul se duce spre 8 iar la un condus mai agresiv spre 10. Mi se pare ok tinand cont ca pe acest model nu e disponibil sistemul start/stop
6. A pornit fara probleme la -15grade. E fain ca la pornirea din buton masina asteapta sa se indeplineasca toata conditiile si face pornirea cand totul e ok. Spre exemplu iarna la prima pornire sta 1 secunda – 2 in plus sa se stinga semnul de bujii. Incalzirea in interior dureaza mai mult decat la benzinare dar nu deranjant. Scaunele incalzite te ajuta la partea asta precum si sistemul de climatizare automat care nu iti da cu aer rece ci asteapta panca cand motorul ajunge la o temperatura adecvata. Pachetul de iarna este excelent.
7. Motorul este de productie franceza Pugeot/Citroen. Pentru mine asta a fost un motiv de ingrijorare la inceput dar acum il apreciez.

Dotari si Tehnologii

La lansare Ford a facut mare tam-tam cu tehnologiile de pe acest model. Haideti sa vedem cum se simt in utilizare de zi cu zi.

Parcarea automata

Un feature care m-a impresionat inca de la testdrive-ul de acum 4 ani si jumatate despre care pot sa spun acum ca este excelent in conditiile aglomeratiei din Bucuresti. Singurele probleme pe care le-am avut cu el au fost 2 situatii in care nu a detectat bine locul de parcare si nu a aliniat bine masina, moment in care a trebuit sa intervin pentru a evita un accident, si faptul ca daca e foarte mult spatiu nu detecteaza locul de parcare (in realitate nu e problema pentru ca atunci te descurci sa parchezi singur). Are nevoie de 2 masini parcate ca sa detecteze locul si parcheaza doar paralel.  L-am folosit destul de mult. Pe noile modele sistemul stie sa parcheze automat si cu spatele ceea ce mi se pare excelent.

Active city stop (Franare automata)

Pana in apropiere de Craciun credeam ca nu functioneaza pentru ca nu intrase niciodata in actiune. Pana cand intr-o intersectie in care trebuia sa acord prioritate ma uitam in stanga sa ma asigur, am gasit o fereastra si am accelerat ca sa ma inscriu pe banda. Atat doar ca cel din fata mea nu plecase de pe loc (eu credeam ca se inscrisese mai inainte si sunt primul). Sistemul a franat violent si nu am atins masina din fata. Nu era un accident grav dar m-a scutit de o gramada de bataie de cap in preajma sarbatorilor asa ca il apreciez.

Sistemul audio

Masina a venit echipata cu sistemul audio Sony dotarea de top existenta pe Focus. Sunetul este pe gustul meu dar nu cred ca pe gustul tuturor pentru ca are un bass foarte bogat. Cu volumul la jumatate vibreaza oglinzile pe masina de la bass. Nu sunt sigur daca masina are subwoofer, dar prima oara cand m-am urcat in ea asa am crezut.

Pe partea de bluetooth nu am avut probleme, sistemul s-a integrat foarte bine cu orice sistem. Calitatea convorbirilor si a muzicii este excelenta, mai putin cand dai cu spatele si incep senzorii sa sune cand convorbirea se pune pe mute. Glumesc, mi s-a parut foarte tare ca s-au gandit la asta.

Head-unitul arata foarte bine cu multitudinea de butoane si felul in care e iluminat, in combinatie cu bordul si volanul masina are un aspect de nava spatiala. (Nerd’s paradise :) ). Cu toate astea mi s-a parut ca multe butoane sunt folosite extrem de rar sau poate niciodata si ar fi putut fi ascunse intr-un meniu digital. (Exemplu butonul TA). De asemenea display-ul nu arata denumirea intreaga a fisierelor de pe stickul USB sau de pe sursa BT ci doar cateva caractere. Daca artistul are o denumire mai lunga atunci multa bafta in gasirea piesei pe care o cauti. Sper ca au rezolvat asta la generatia cu facelift pentru ca e extrem de stupid.

Computerul de bord

Arata informatiile principale si imi place foarte mult designul. Pictograma masinii se schimba in functie de diverse lucruri care se intampla cu masina (usi deschise, pozitii, faza lunga, scurta, ceata etc). Are insa si 2 lucruri enervante si anume iti arata viteza medie in loc de distanta calatoriei, si faptul ca exista statistici pentru o singura calatorie. Astfel nu pot afla consumul de cand am facut plinul si in paralel si consumul unei calatorii. Pe modelele cu facelift au reparat aceste probleme.

Lumini

In dotarea Titanium masina are un sistem foarte placut de lumini. E una din dotarile care nu au o utilitate foarte mare dar care dau un aer special masinii. Arata foarte bine triplele cu led si mai ales luminile din oglinzi cand deschizi masina din buton si se rabateaza automat. Luminile din interior au o culoare rosie discreta, e un loc foarte placut in care sa stai noaptea.

Alte lucruri bune

1. Franele sunt excelente si combinatia pe care o am eu de motor relativ puternic si caroserie mica (hatchback) face masina sa se simta foarte usoara si agila. M-am surprins facand mult mai mult slalom in masina asta. Sasiul iti da incredere pana la viteze mari. Se simt sistemele electronice care lucreaza pentru a tine masina lipita de sosea (torque vectoring).
2. Senzorii de parcare mi-au placut atat de mult ca nu imi doresc sa mai conduc niciodata o masina fara senzori. Si felul in care se integreaza cu toata masina e foarte bine facut (in functie daca mergi inainte sau inapoi alertele se muta, sistemul face override la orice alta sursa audio etc.)
3. Stropitoarele imprastie apa in foarte dispersat si in felul asta se consuma mult mai putin lichid de parbriz. Sunt faine si stergatoarele care mi se pare ca acopera o suprafata mai buna in noul mod de functionare.
4. Pilotul automat e una dintre cele mai utile dotari pe care le poti avea la o masina. Cel de pe Focus nu diferta de ce am vazut pe alte masini doar ca e prima oara cand il am pe o masina si realizez cat de util e.
5. Locurile din fata sunt spatioase. Eu stau mult mai bine decat intr-un A4 spre exemplu si asta se intampla din cauza ca nu e foarte groasa consola dintre scaune.
6. Directia merge foarte usor prin oras dar la viteza pare ca s-ar intari. Cred ca din cauza ca este asistata electric.
7. Comenzile vocale sunt suprinzator de utile. Mi-as dori sa existe totusi optiunea sa schimbi vocea pentru ca momentan la mine pare sa fie o femeie englezeasca in varsta care te cearta de fiecare data cand nu intelege ce spui :) De asemenea ar fi mult mai usor de utilizat cu ceva inteligenta artificiala sau scurtaturi.

Alte lucruri mai putin bune

1. Desi masina este o varianta de top nu are un senzor pentru lichidul de parbriz.
2. Desi masina are stopitoarele incalzite tot mi-au inghetat pe un drum Tg-Jiu – Bucuresti. Ce-i drept am facut marea gresala sa uit sa golesc lichidul de vara inainte sa il pun pe cel de iarna si s-a facut un fel de mix care a inghetat.

Concluzia

E o masina excelenta pe care o conduc cu placere in fiecare zi. Petrec in ea aproape 2 ore in fiecare zi si toate acele mici detalii conteaza. Sunt sigur ca nu veti regreta achizitia.

LE: Am vandut Focusul si am trecut la Mondeo. Puteti citi review-ul pentru Mondeo aici.